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工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定．易于膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用土工布能防止水下渗，但是上工布在热沥青混合料摊铺温度超过[60℃时，其强度和抗蠕能较差而无法发挥加筋抗裂效果，而聚酯玻纤布克服了这两者的缺点。它能有效路面裂缝以及桥面和路面水损坏。具有如下特占o）强度大，且没有方向性。（2）延伸率低，没有长期蠕。保证了材料能够长期使用。（3）相容性和高温稳定性好。与沥青和沥青混合料具有良好的相容性，聚酯玻纤布的熔点在230?c以上，在230c时其物理化学特性稳定。所以，在170'C热铺沥青混凝土下稳定性不受任何影响。（4）化学稳定性。

选择具有高温稳定性的沥青混凝土，要合理设计路面结构与材料，结合当地的具体条件和使用要求，选择各结构层次及其组成材料满足使用功能，实现结构设计与材料设计的一体化，路面结构类型的选择是为基础性的工作，2 高速公路沥青路面水损害的措施3.1合理的路面结构设计在我国高速公路建设过程中对于表面层的设计要采。
从以上的叙述中我们可以看到再结晶硬化是一个逐步磨抛、逐步反应的过程，所以应该有个遍数的问题。多遍数磨抛，是一个不断地加硬、加亮、加光的过程，有了这个再结晶硬化过程，石材才可能有浸润的感觉，石材晶面保持的时间才能更长、更持久。当然也要考虑到再结晶硬化的经济性。所以依我们的经验一般的石材以5-8遍的再结晶硬化为宜，特殊的石材除外，但也不宜低于3遍的再结晶硬化。原则上讲大理石本身越致密、孔隙度越小、同时含钙量越高的大理石，其再结晶硬化效果越好；花岗石本身越致密、孔隙度越小、同时长石、云母含量越少的花岗石，其再结晶硬化效果越好；人造石基材越密实、氧化铝粉含量越少；其再结晶硬化效果越好；陶瓷本身的口孔越少、基材越密实，其再结晶硬化效果越好。
还会大幅增加养护维修成本，同时将严重影响路面使用性能，降低路面使用寿命。为此，必须详细调查纵向裂损坏情况，找出其主要影响因素，并有针对性地提出合理的技术措施，以此改善路面使用性能，提高道路运营质量服务水，这对公路工程建设事业发展具有现实意义。进行了大量的有关沥青路面早期损坏现象的调查研究，这些损坏的表现形式和成因错综复杂，各研究机构对于害类型的分类方法也是多种多样。一般来说，沥青路面早期害可以分为四类：裂缝类、变形类、表面损坏类及水损坏类。聚酯玻纤布夹层沥青路面害有两大作用，一是利用聚酯玻纤布的高抗拉强度和良好的变形韧性改善沥青面层的性能，沥青路面裂缝的产生与发展，即防裂作。


所形成的沥青布要比沥青 一21文献标识码:A布当它与沥青混合料面层粘结时达到防止反射裂缝的目的，5)土工布浸透沥青后，还可形成密封防水层，能够阻止地表水渗人基层。
施工建议：在地板及对应屋顶处设置金属框架，注意框架应垂直于地板；在已经安置的金属框架之间，相隔6cm架设竖直的金属框架；在框架的一侧贴上石膏板，并将其固定在框架上；在框架之间放入玻璃棉；在另一侧固定上石膏板。玻璃棉毡在外墙中的应用：施工建议：若产品带有贴面，要将贴面朝外；卷毡的垂直，在建筑物的顶部用两个固定装置（岩棉钉）将玻璃棉卷毡固定，沿墙体将卷毡垂直展，在卷材放置直径不小于9mm的固定装置。
底漆表面应具备正常的外观、干燥且无任何污染物， 膨胀型防火涂料必须在规定的复涂间隔时间内进行施工（请查阅相关的产品数据手册表面断裂或损坏的区域应至规定的标准 SSPCSP6，磨料喷砂，或SSPCSP11，动力工具）。并在施工 膨胀型防火涂料前涂上修补底漆。关于表面的详细信息请参见 膨胀型防火涂料的施工工艺。 底漆表面如果采用经核准的连接涂层， 膨胀型防火涂料可施工于经核准的环氧金属 底漆表面，施工前，确保涂层表面清洁、干燥且无任何污染。

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