清远路面抗裂贴厂家

高速公路普遍常年遭受气象和人为的损坏。气象损坏包括暴风雨冰雹，降雪等；人为损坏主要是交通流量，尤其是重型汽车的碾压作用。在多种恶劣条件的作用下，公路就会出现裂缝，公路裂缝这种公路灾害需要尽快治理，否则就会愈演愈烈。（）积极公路裂缝的，防裂贴的技术参数，研发新一代防裂贴，在公路裂缝上积累了丰富的。前段时间，济青高速公路使用防裂贴修复路面。这种材料可以低温路面裂缝、坑槽、网裂等害，为解决冬季沥青路面"修补难"辟了新路子，有效路面使用寿命。防裂贴的优势很明显，它可以随着裂缝的走向进行弯曲折叠，灌缝剂与的热沥青灌注相比，无需加热、无需缝，灌注后在表面撒布细砂，防止材料在未干燥前被车轮带走，可立即放交通。治理此种路面危害时，只需好道路周边。
防裂贴施工技术要求(1)防裂贴的施工工序主要包括基层、铺设防裂贴、面层摊铺等步骤。(2)铺装防裂贴之前应将旧水泥混凝土路面的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。同时，对于旧水泥混凝土路面宽度大于0.8cm或深度大于2cm的裂缝以及面板接缝处，应采用乳化沥青或灌缝胶进行修补和填充。并将旧路面上凸起部位予以铲平，路面破损、凹陷严重处应铲除其破碎部位并用沥青混合料填补和找平，要求路面应尽量平整。正式施工前应保持工作面干燥，当工作面时必须待路面干燥后方可施工。雨天和雨后路面时严禁施工。(3)防裂贴一端展沿伸缩缝或裂缝铺设，两块防裂贴对接宽度为8~10cm，防裂贴贴好后用滚筒压实、压平。(4)面层摊铺与普通沥青混凝土摊铺施工基本相同，保证防裂贴与基层的粘结效果，同时应尽量避免施工车辆的急刹车和急拐弯现象，防止将防裂贴粘起。
根据施工季节气候条件选择不同软化点的抗裂贴。 夏季应选择满足高温环境软化点要求的抗裂贴； 春秋季节应选择满足常温环境软化点要求的抗裂贴；冬季则应选择满足低温环境要求的抗裂贴。对于单条重度裂缝，应选择宽度为 48cm~100cm 的抗裂贴。 对于两条平行裂缝，应选择保证裂缝外侧15cm的外延宽度。同时铺设抗裂贴能路基的温度收缩和水分收缩，同样也起到反射裂缝扩展时间。抗裂贴施工要点:(1)路面整平。要求平整度不小于15mm，否则应用沥青砂找平(2)铺贴抗裂贴。按裂缝（或伸缩缝）方向铺设抗裂贴，揭隔离膜直接铺设，铺好后用滚筒压实。(3)摊铺沥青。摊铺时，摊铺机、车辆可直接在抗裂贴上碾压，抗裂贴贴好后不会被工程车辆带起，铺完沥青后碾压成型。在沥青面层内铺设抗裂贴防裂层后，与施工相比，施工后反射裂缝出现时间大大保证了路面的行车效果。抗裂贴粘贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃,建议使用液化气热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌。铺贴抗裂贴以伸缩缝（裂缝）为中心线，按设计要求的抗裂贴宽度，出边缘线。然后沿边缘线将抗裂贴展，排放在要防裂的部位，再将抗裂贴掀起一半，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴，使抗裂贴平坦的铺贴在原位置基面上，在抗裂贴铺设过程中尽可能避免搭接，因材料长度等问题不可避免搭接时，搭接长度应大于5cm,?随后，按上述方法再施工另一半抗裂贴。遇两块抗裂贴搭接，宽度应在8-10cm，搭接处用压辊压实，使其粘接牢固，抗裂贴铺设完毕后，用砂包或压辊将抗裂贴压平，且同一条裂缝处不应出现两处搭接。当砂岩用于喷水池、泳池等环境小品时，为有效防止盐水、氯化物进入池子，对池子四周的砂岩形成表皮剥落、侵蚀，必须遵守以下施工准则。首先，必须熟悉池子部分周边砂岩受损耗的原因和机理。没有防护的石材具有可渗透性，容易吸收溶解于水的盐分。干燥后，盐分又形成结晶；盐分晶体吸收更多的水分后，再形成更大的结晶。随着时间的推移，结晶体逐渐增大，对表面产生压力，造成表面层剥落。溶解盐分、高浓度盐分、盐对防护层都能造成一定影响。
据测算，在输送同样冷/热量时，铁皮风管的冷/热量损失为15％，而彩钢酚醛风管的冷/热量损失低于2％。屏蔽粉尘，防水，保证健康环境。彩钢酚醛风管不需现场保温，内表面复合铝箔，使气流与保温材料隔绝来，形成严密的防粉尘屏障；铁皮风管需要在现场进行保温，施工过程中岩棉、玻纤棉会对工作人员健康造成影响。彩钢酚醛风管的内壁涂有专用胶水，可细菌在风管内孳生；铁皮风管由于冷桥的存在，容易形成冷凝水，使得风管内部容易起霉，从而对送风造成污染。吸声降噪，营造宁静空间。酚醛泡沫可充分吸收气流中的各种噪声能量，而彩钢板的密度大，具有良好的隔音效果，因此彩钢酚醛风管具有类似管式消声器的消声效果。铁皮风管由于需要在现场施工，其下料及咬口过程中可能会出现配合不匀的现象，因此在运行中将带来管道的震动及噪声。自重轻，可降低建筑荷载。彩钢酚醛风管的容重为2.98kg/m2，而铁皮风管（.8mm厚）的容重为7.8kg/m2，因此采用彩钢酚醛泡沫就可以大大减轻建筑的结构荷载，增大建筑的安全系数，这对框架式钢结构建筑尤为有利。节省净空，提高有效空间。彩钢酚醛风管不必预留保温施工空间，可贴梁、贴壁、贴顶，且不需消声器，因此能有效利用建筑物空间，提高室内净高。铁皮风管需在现场进行保温，因此需保留一定的空间，从而造成了建筑空间的浪费。快捷，缩短施工周期。彩钢酚醛风管在工厂一次成型，现场的方便快捷，工作量小，且由于自重轻，对吊装的要求低，因此施工效率高，施工周期远小于铁皮风管。据现场测算，彩钢酚醛风管的效率比镀锌铁皮风管提高了3～4倍，可大大缩短施工周期，使物业早日投入使用，早日产生效益。造价低，且寿命长久。彩钢酚醛风管的、过程简单，节省了大量的人工费，因此彩钢酚醛风管的造价低于铁皮风管，据测算，彩钢酚醛风管造价较铁皮风管低1%左右。另外，彩钢酚醛风管不易形成冷桥，无冷凝水产生，且钢板作了烤漆，因此不易锈蚀，使用寿命一般在2年以上；铁皮风管容易结露产生冷凝水，导致铁皮生锈，使用寿命只有5年左右。色彩美观，适合明装工程。彩钢酚醛风管现场工作量少，外观整齐划一，可根据客户需求选择颜色，与工程装饰环境协调，特别适合于明装，如商场超市、体育场馆等；铁皮风管需要现场手工进行铝箔和保温层包裹，外观质量较差，不适合明装工程。3.1.4抗裂贴施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止交叉作业避免碰撞，机械作业留有安全距离，确保安全施工。公路建设正在飞速的发展，公路施工技术也随着突飞猛进，公路施工产品也在更新换代，新的产品投入公路施工中，可以提高施工速度，工程质量，节省成本和公路使用寿命！我公司研究出一种公路施工产品{抗裂贴}，抗裂贴荣获四项专利，获得设计院、省设计院及地市县级设计院对防裂贴的赞同，从而使用防裂贴会更好地减少一部分人力、物力及产品物价。抗裂贴在公路白改黑工程中应用越来越广泛，其独特的防水性能和优异的防裂抗裂效果，是被广泛应用的前提，下面我们一起来认识和学习一下抗裂贴的基本知识和施工技术。YX自粘式防裂贴（简称YX防裂贴），是选用抗折性能好、拉伸强度高、能 防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。抗裂贴材料的要求：(1)、加筋抗裂的要求抗裂贴要求其在摊铺热沥青混合料（180℃）时不会发生强度衰变，并保持其度、低延伸率，使沥青路面局部补强，这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度，延伸率小，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，裂缝宽度发展，可有效起到加筋、抗裂的作用。(2)、消能缓冲的要求在路面层间抗裂贴的三层材料中，下层的低劲度、高应变能力的粘性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相的，聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是低温的情况下基层与聚合物粘结良好，承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段。这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以，作为路面层间抗裂贴组成之一的聚合物，不仅应具有的模量，而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度，在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性，并保证形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用(3)、隔水防渗的要求，粘性聚合物是一种具有柔韧性，与基层粘结很好的沥青基的材料，可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。(4)、抗剪的要求粘性聚合物是抗裂贴的中间层，除了起到粘结和防水的作用外，还起到应力吸收的作用。所以粘性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显，对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘性聚合物的加入，使得路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层。尤其实在高温下，粘性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，路面结构的整体滑移，因此粘性聚合物必须具有一定的抗剪能力。

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